В связи с кризисом коронавируса, из-за которого сократились путешествия, европейские авиакомпании снижают тарифы, чтобы привлечь пассажиров и загрузить все еще летающие самолеты.
Ограничения на поездки, принятые многими странами для сдерживания распространения болезни, нанесли удар по авиакомпаниям, в результате чего воздушное движение почти прекратилось весной. И хотя летом трафик увеличился, теперь он снова падает.
По данным Eurocontrol, который координирует воздушное движение в Европе, движение за последние пару недель замедлилось и сейчас на 54 процента ниже сопоставимого уровня прошлого года.
Европейская ассоциация авиационной торговли снизила пассажиропоток в августе - всего до 30 процентов от уровня 2019 года.
Евроконтроль сейчас более пессимистичен в отношении восстановления сектора.
Весной ожидалось, что в октябре трафик будет на 30 процентов ниже уровня 2019 года, но теперь он упал на 57 процентов.
В то время как пандемия привела к тому, что авиакомпании голодали, они начали снижать цены на проезд.
По данным ForwardKeys, компании, занимающейся анализом туристического рынка, в августе авиакомпании сократили тарифы из Великобритании, Франции, Германии и Нидерландов в пункты назначения в южной Европе на 15 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года.
В исследовании, опубликованном в четверг, было обнаружено, что цены на некоторые маршруты упали более чем на треть.
«Вы должны убедить путешественников вернуться к полетам, и цена является важным фактором», - сказал Реджинальд Оттен, заместитель управляющего директора по Франции бюджетной авиакомпании easyJet.
Он сказал, что авиакомпании удалось открыть несколько маршрутов летом, и самолеты, которыми она управляла, были почти заполнены.
«Но, тем не менее, у нас около 30 процентов вместимости, что является очень и очень низким показателем, а лето - самое важное и самое популярное время для путешествий», - сказал он.
По словам Эдди Уилсона, главы Ryanair DAC, одной из двух компаний, выполняющих рейсы под брендом Ryanair, более низкие цены также стимулируют пассажиропоток.
Ryanair, которая использовала модель низкой стоимости, чтобы стать одной из крупнейших авиакомпаний Европы, на этой неделе запустила короткую акцию «купи один - получи один бесплатно».
«В какой-то момент вы не можете сидеть и смотреть в окно, надеясь, что все будет хорошо, и ждать, пока политики что-то сделают», - сказал он.
Помимо снижения цен, авиакомпании могут сосредоточить внимание на своих наиболее прибыльных маршрутах.
Но восстановление ограничений на поездки и более жесткие меры карантина и тестирования могут быстро свести на нет их планы и усилия.
Ранее в этом месяце европейские авиалинии призвали столицы стран координировать меры по ограничению распространения вируса, заявив, что нынешнее лоскутное одеяло ограничений препятствует возвращению к регулярным поездкам по ЕС.
Авиакомпании реагируют на падение спроса на поездки «имеющимися у них инструментами: сокращением пропускной способности и рекламными предложениями, но у них нет контроля над развитием пандемии и политикой ограничения поездок», - сказал Оливер Понти, вице-президент ForwardKeys.
«Таким образом, влияние низких цен будет ограниченным, особенно потому, что потребители по-прежнему обеспокоены нарушением их планов и быстрым возмещением стоимости билетов в случае отмены», - добавил он.